segunda-feira, 2 de abril de 2012

tabela copinha 2012


numero Piloto Etapas Total Pontos
1ª - Lajeado 2ª - Bento Gonçalves 3ª - Portão
1 Sandro almeida 9 11 10 30
2 Everton Castilhos       0
3 Diego Ritter       0
4 Matheus Oliveira 6 6 8 20
5 Wagner Brasil 10 7 5 22
6 Robson Fongaro 3 4 2 9
7 Luis Felipe       0
8 Vilnei Corso 7 3   10
9 Rafael Oliveira 5 5   10
10 Edson Rodrigues 1 1   2
11 Wagner Santos       0
12 Daniel Marques       0
13 Ricardo Lopes 4     4
14 Melissa Lopes       0
15 Suelen Dummer       0
16 Narnyon Correa 2     2
17 Evanir Guimaraes   2   2
18 pericles Zanella   8 8 16
19 paulo Cezar       0
20 Guilherme dos Santos     3 3
21 Gabriel Martins     6 6
22 Fabricio Nolde     4 4
23         0








































































































































































domingo, 5 de fevereiro de 2012

Regulamento copinha 2012


Regulamento II Copa gaucha mini Fusca
INTRODUÇÃO
A Organização da II Copa Gaucha de Mini Fusca On Road Categoria 1/10, adota como principio as normas da EFRA e da IFMAR, contudo as modificações feitas neste regulamento prevalecerão sobre essas Federações sempre no sentido de adaptar estas regras à nossa realidade. Sendo que as hipóteses não previstas neste regulamento serão decididas pela Comissão organizadora do evento e Associação dos Fuscas do RS. Procuramos esclarecer aqui os itens a serem vistoriados, nos colocando à disposição para eventuais dúvidas. Esperamos que com esse regulamento todos pudessem ter as mesmas condições de competitividade, privilegiando deste modo, os melhores pilotos, e não quem tiver o melhor equipamento.
Será declarado Campeão Gaucho, o piloto com maior pontuação na somatória das etapas da competição.
1 - Inscrição
2 - Local de Prova
3 - Organização e regulamentação da corrida
4 - Procedimentos de corrida.
5 - Penalizações
6 - Condições da pista
7 - Situações Especiais de corrida
8 - Protesto
9 - Especificações técnicas
10 - Pontuação
1 – INSCRIÇÕES
As inscrições para a Copa Gaucha 2012, estará aberta a todos os pilotos participantes de Clubes de Fusca filiados a Associação de fuscas do Rio Grande do Sul.
1.1 A inscrição é individual e intransferível, cada piloto poderá participar somente com um carro.
1.2 Taxa de inscrição está fixada em R$ 10,00 (Dez reais) para cada etapa. Pagamento junto à pista.
1.3 No ato do registro da inscrição, cada participante receberá 01 (uma) etiqueta auto-adesiva numerada. Deverá ser colada na parte superior do veiculo. Os pilotos serão identificados por este número adesivo pequeno durante todo o Campeonato.
1.4 Os oito primeiro colocados da edição de 2011 terão sua numeração reservada para a Copa de 2012.
2 - LOCAL DA PROVA
Datas e locais de provas de cada ano serão definidas pela Associação dos Fuscas do RS em conjunto com os clubes associados.
3 - ORGANIZAÇÃO E REGULAMENTAÇÀO DA CORRIDA
3.1 Pessoal envolvido.
cada etapa terá como responsáveis 03 representantes da Associação, ou na falta de 03, poderá solicitar a um sócio de um clube filiado associação para compor esse numeral para controle de tomadas de tempo, e inscrições
No que refere à construção da pista, troféus a responsabilidade e do clube organizador do evento.
3.2 Horários das Atividades
Manhã Inscrições
14:00 hs classificatória, semifinal e final
3.2 Registro e Inspeção técnica.
3.2.1. O registro do participante e vistoria técnica estará aberta a todos os interessados, lembrando que, é obrigação do piloto participante estar ciente e de acordo com as regras estabelecidas.
3.2.2. O Registro do piloto poderá ser realizado:
No dia das provas até 5 minutos antes do Horário estabelecido para inicio da classificatória.

3.2.3. Os pilotos deverão comparecer com seu carro, e o rádio, para realizar a inspeção técnica até as 5 minutos antes do horário de da classificatória, caso isso não ocorra o piloto não poderá participar das atividades do treino cronometrado.
3.2.4. Na eventualidade de dano irreparável no chassi o piloto somente poderá trocar por outro da mesma marca ou modelo, o chassi deverá ser idêntico ou similar ao do modelo danificado.
3.3 Todos os rádios serão retidos no momento da inspeção técnica.
3.3.1. E ficarão separados em caixas, por nomes até a classificação; os pilotos somente poderão usar o seu rádio quando lhe for permitido o acesso a pista de pilotagem. Quando terminar a prova que o piloto estiver participando, o mesmo deverá colocar o seu rádio de volta na respectiva caixa, não podendo sair da pista com o radio. Caso isso ocorra o piloto será desqualificado da prova de que tenha participado (tomadas de tempo ou sub-final); o rádio somente poderá ser manuseado fora do palanque para reparo ou troca de pilhas/baterias com autorização prévia do diretor de prova em casos excepcionais de quebra ou reparo necessários.
3.3.2. Ao iniciar a etapa todo piloto deverá levar seu carro para a inspeção técnica.
3.3.3. Em caso de desclassificação ou desqualificação por irregularidades nos carros vistoriados, o piloto que ganhar tal posição também deverá ter o carro vistoriado pela direção de prova.
3.3.4. A qualquer tempo, o Diretor Técnico pode escolher qualquer carro para uma vistoria mais detalhada durante as tomadas de tempo ou provas sub finais.
3.3.5. Item a ser vistoriada, vide regulamento técnico.
4 - PROCEDIMENTOS DE CORRIDA
4.1. Formato de corrida:
Os treinos cronometrados serão utilizados para determinar a ordem nas semifinais.
4.2. Largadas:
O sentido da pista será sorteado antes da tomada de tempo cronometrada.
4.3. Provas:
Classificatória
Cada piloto terá 4 voltas de tempo cronometrado, descartando as 02 piores voltas, e fazendo uma média da duas restantes, se classificam 9 conforme sua ordem de tempo do 1º ao 9º.
Semifinais.
Deveram correr durante 02 minutos em trios conforme tabela abaixo, passando para final todos os ganhadores de cada disputa independente de seu tempo.
Tabela
1ºx9ºx6º
2ºx8ºx5º
3ºx7ºx4º
Final
Os três vencedores da semifinal disputarão 1º, 2º e 3º lugar
Os demais do 4º ao 9º serão definidos conforme seu tempo na classificação
4.4. Solicitação de Tempo:
Poderá ser solicitado apenas um pedido de tempo (10 minutos) antes das provas semifinais e final para reparo de equipamento e desde que seja solicitado antes de 03 minutos da largada.
4.5. Durante o período do pedido de tempo extra, a pista ficará fechada.
4.6. O piloto que fizer a solicitação deverá largar 50 cm atrás da linha e partida.
5 - Penalizações
5.1 Serão aplicadas pelo Diretor de Prova, aos pilotos ou membros de sua equipe, quando ocorrer o não cumprimento das regulamentações. A todas as penalizações, caso o penalizado deseje, caberá recurso a Diretoria Geral do Evento, resguardando assim o princípio da ampla defesa. (o piloto deverá retirar modelo de recurso com a direção de prova)
5.2 É obrigatório o registro pelo Diretor de Prova das penalizações aplicadas de maneira clara e objetiva.
5.3 As penalizações poderão ser, de acordo com a gravidade da situação ou a intenção de prejudicar, agredir ou desrespeitar quaisquer participantes, pilotos, gandulas, organizadores, público, etc., durante a prova.
5.4 As penalizações são acumulativas nos dias da competição:
5.5 Advertência Verbal:
O diretor de prova comunicará a penalização da seguinte forma: Piloto XXXX você esta sendo advertido verbalmente por XXXXXXXX.
5.6 Nos casos passíveis de penalização que não interfiram na performance dos pilotos adversários.
5.7 Atitudes disciplinares do piloto, fazer barulho ou gritarias na pista, etc.
5.8 Uso de termos de baixo calão.
Após o 3ª advertência, piloto será penalizado com um "stop and go".
5.9 Stop and Go (Máximo de 3 durante o dia de cada etapa)
O diretor de prova comunicará a penalização da seguinte forma: Piloto XXX "Stop and Go" você esta sendo penalizado por XXXXXX
5.10 Nos casos que interfiram na performance dos pilotos, ou seja, falta de condições técnicas do equipamento e/ou pilotagem de forma a causar prejuízos (acidentes graves) aos demais pilotos.
5.11 Ofensas pessoais, a qualquer participante da prova.
5.12 *Queima de largada: Qualquer movimentação do carro antes da autorização de largada.
5.13 Utilizar qualquer produto químico para resfriar o motor.
5.14 Parar os carros com os pés.
5.15 Derramar qualquer tipo de líquidos inclusive combustíveis ou produtos na (pista de rolagem)
5.16 Avançar sobre a pista em qualquer hipótese, a não ser por solicitação do Diretor de Prova.
5.17 Interferir de forma verbal no andamento da prova em qualquer nível.
5.18 Pilotar de forma que interferira no resultado da corrida.
EX: Espera deliberada por outro carro onde poderá interferir no resultado da prova, será considerado como delito. O Diretor de Prova advertirá o piloto que sua conduta foi notada. Falta de cumprir as instruções do Diretor de Prova resultará em imediata desqualificação. (ato anti esportivo).
Como cumprir a penalização de Stop&Go:
O piloto deverá, parar o carro por 10 segundos na área que estiver. A penalização poderá ser cumprida com a ajuda do mecânico. (Somente abrirá a contagem após o mecânico levantar o carro do chão e poderá largar somente após a autorização do fiscal ou diretor)
OBS1. O piloto penalizado terá até o fim da corrida para cumprir o Stop and go.
Se o piloto não parar até o fim da corrida após ser anunciada a sua penalização, o piloto/equipe será desclassificado da prova em andamento.

5.19 Desqualificação:
5.20 Casos de irregularidades na vistoria técnica após a prova, ou deixar de apresentar o veículo para a vistoria após as tomadas de tempo, sub finais e finais.
5.21 Após o terceiro "stop and go" durante o dia da etapa.
5.22 Caso ocorra qualquer motivo de desqualificação, o piloto será eliminada da prova ou tomada em andamento. (Para efeito de classificação final, seria a ultima posição na tomada ou prova em andamento.).
5.23 caso outra pessoa tenha acesso ao carro antes do Inspetor Técnico, o piloto será desqualificado da prova, recebendo zero ponto.
5.24 Deliberada obstrução de outros carros na tentativa de influenciar no resultado da corrida resultará na imediata desqualificação até depois do próximo evento de mesma espécie.
5.25 O piloto ou mecânico que interferi no sistema cronometragem durante a prova final.
5.26 O Piloto que for desqualificado, receberá a ultima posição do evento em que participou. Ex: piloto XX Semifinal. Desqualificado por não passar na vistoria. Recebe a ultima posição das semifinais.
5.27 Desclassificação e eliminação do campeonato.
5.28 Nos casos de agressões verbais descontroladas
5.29 Nos casos de condutas irregulares intencionais durante a prova
5.30 Sendo que nestes casos o piloto será eliminado do campeonato
5.31 Violar ou substituir o chassi lacrado do carro sem aviso e autorização da Direção da Prova
5.32 Nos casos de agressões físicas
5.33 Na segunda desqualificação durante a competição.
5.34 Suspensão do próximo evento
5.35 Nos casos de fraude intencional do regulamento (exemplo: troca de carro ou chassis sem permissão da direção de prova, troca de pilotos durante o evento).
6- Condições da pista
6.1 Ficam sob responsabilidade do clube organizador do evento montar uma pista com 1,20 m de largura mínima, em piso que proporcione aderência os carros e com isolamento de pelo menos 1m do publico presente.
7 - Situações Especiais de Corrida
Interrupção de corrida
7.1 Caso a corrida seja interrompida por mais de 60 minutos, por motivos fora do controle dos organizadores, o Diretor Geral e Diretor de Prova poderão decidir por cancelar a etapa ou continuar a etapa em outro dia.
7.2 Chuva e pane no sistema de cronometragem.
7.3 Inicio do dia: Aguardar 01h30min horas antes de iniciar o evento. Caso persista a chuva, a decisão fica a cargo da Comissão organizadora.
7.4 Tomadas de tempo:
É obrigatório o termino da série, caso não seja possível, a série será cancelada.
7.5 Provas subfinais e final:
Até 20% do tempo será iniciada uma nova largada. Caso não tenha condições técnicas de continuar a prova por motivos de chuva forte, será declarado o resultado da prova anterior. (tomadas de tempo, provas subfinais e final.
Até 75% da prova, será interrompida a prova, após o período determinado será dada nova largada, mantendo as posições dos pilotos.
Com mais de 75% da prova será declarado final de prova.
8 - Protesto
8.1 Somente será aceito o protesto por escrito e com o formulário apropriado e encaminhado em mãos ao diretor de prova ou seu assistente.
8.2 No caso de protestos contra resultados, o Supervisor de Cronometragem, junto com o Diretor de prova verificarão o resultado questionado e decidirão.
8.3 A Organização não será obrigada a atuar sobre tais queixas, mas estudará seriamente uma resposta.
8.4 Condições Especiais:
8.5 Protesto sobre stop & go, caso seja deferida será subtraído 10 segundos ao tempo da prova.
A direção de prova também poderá realizar vistorias técnicas dirigidas a qualquer carro quando ocorrer significativa discrepância dos tempos comparados entre pilotos do mesmo nível, com as mesmas conseqüências anteriormente descritas.
9 - ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS CATEGORIA 1/10 Volks maisto
9.1 - Motor – elétrico de até 12 volts de preparação livre.
9.2 - Aerofólio/Asa: livre.
9.3 - Pneus de borracha somente pretos, não sendo permitido o uso de aditivos ou outros equipamentos (Exemplo: colocação de tachas ou pregos na banda de rodagem).
10 - Pontuação
10.1 - Pontuação de acordo com a posição de chegada.
10.2 - O pole position da tomada de tempo será bonificado com 1 (hum) ponto.
10.5 - O piloto que participar de TODAS as etapas será beneficiado com 20 ( vinte )pontos.
10.4 - Desempate:
1º Será beneficiado em caso de empate o piloto que tiver maior numero de participação nas etapas do Campeonato corrente.
2º Será beneficiado em caso de empate do critério anterior o piloto que tiver maior numero de vitórias no Campeonato corrente.
3º Será beneficiado em caso de empate do critério anterior o piloto que tiver maior numero de Pole-Positions.
4º Persistindo o empate será premiados os dois ou mais pilotos com a mesma pontuação
Posição Pontos
1° 10
2° 8
3° 7
4° 6
5° 5
6° 4
7° 3
8° 2
9º 1
11 - Validade:
11.1 - O presente regulamento terá validade enquanto não for feita alteração, assim caso não ocorra alterações terá validade para os anos seguintes.


Associação de fuscas do rio Grande do Sul

____________             ________________
Alex Monteiro              Everton Castilhos

Projeto avaliação de eventos


Projeto de avaliação de clubes

A associação dos clubes de fuscas do rio grande do Sul propõe a seus associados, sob o intuito da diminuição do numero de eventos durante o ano, fazendo assim que haja maior concentração de carros expostos, um critério de avaliação dos eventos realizados pelos clubes associados.

Itens a serem avaliados:

Infra-estrutura

a)        Segurança
b)        Sanitários
c)        Alimentação
d)        Espaço entre veículos
e)        Som audível
f)        Atendimento aos expositores
g)        Lazer para crianças
h)       Horários
i)         Pista de corrida ( caso haja etapa no evento) conforme as regras da copa

Notas de 5 a 10

Kits de participação

a)        Qualidade da camiseta
b)        Criatividade da camiseta
c)        Qualidade do troféu de participação
d)        Criatividade do troféu de participação
e)        Tamanhos de camiseta disponíveis
f)        Certificados de participação

Notas de 5 a 10

Premiação

a)        Respeitar regras de premiação estabelecidas pela associação, troféus obrigatórios:

1)       02 troféus destinados a placa preta pelo menos, ficando os veículos de coleção somente concorrendo entre veículos de coleção.
2)       Primeiros e segundos lugares para clube com maior numero de participantes
3)       Primeiro, segundo e terceiro lugares para copa mini fuscas

A não apresentação de cada item acima implica na perca de 20 pontos no somatório total

b)        critérios de avaliação adotado na premiação

Notas de 5 a 10


Forma de Votação

Os presidentes dos clubes presentes ao evento deverão dirigir-se ao representante da associação e retirar um envelope com uma ficha com os itens a serem avaliados, após 15 minutos após o termino da premiação dar se encerrada a avaliação, ficando o representante impedido de receber fichas de avaliação.
Não serão aceitas as fichas antes da premiação.
O presidente de clube ou seu representante não e obrigado a votar, podendo omitir-se de um ou mais eventos durante o ano.
O voto deverá ser secreto, não serão marcados nem envelope nem as fichas de avaliação.
Do total de fichas recolhidas no prazo estipulado, serão excluídas as duas piores notas em cada item e as duas melhores, e somente depois de retirada a media será feito o desconto dos pontos das regras de premiação da associação.




Atenciosamente

Everton castilhos


terça-feira, 31 de janeiro de 2012

Conforme votações dos associados ficaram decididos os seguintes itens como obrigatórios nos eventos apoiados pela AcfuscasRs.

Placa Preta
O clube deverá premiar pelo menos 02 (dois) veículos de coleção portadores de placa preta, sendo dois fuscas, fusca e derivado ou derivado, fica acordado que o os veículos PP, não concorrerão em outras categorias ex. Melhor Original.

Copa Mini Fuscas 2012
Deverão oferecer aos 03 (três) primeiros colocados troféu de premiação especifico para a competição.
Metade do valor arrecadado com as inscrições do evento será passada para o caixa da Associação que deverá premiar na ultima etapa o campeão, vice e terceiro colocado em pontuação no estado.
O valor da inscrição na corrida será de R$ 10,00.

Valor das Inscrições 2012
No ano de 2012 será cobrado o Valor de R$ 20,00 de cada carro exposto, o mesmo deverá receber um kit de participação contendo, 01 troféu de participação, 01 camiseta do evento, 01 certificado de participação.
Fica acertado que cada evento terá que disponibilizar um minimo de 150 kits de participação.
Após o termino dos kits de participação deverá ser cobrado o valor de R$10,00 de cada inscrição.
Carros identificado como a venda, deverão pagar uma taxa extra de R$10,00 e lhes será reservada uma areá especial para exposição, não participara das avaliações e muito menos das premiações.

Troféu maior numero de sócios no evento
Deverão existir premiação para 1º e 2º lugares.

Atenciosamente
Everton Castilhos
Vice Presidente da ACFuscasRS